WindSun Science & Technology Co., Ltd. (FGI) — это национальное высокотехнологичное предприятие, аффилированное с Shandong Energy Group, специализирующееся на энергосберегающих технологиях управления силовой электроникой и интегрируя научно-исследовательскую деятельность, производство, продажи и услуги в единое целое. 13 апреля 2021 года FGI вышла на публику в Совет по инновациям в области науки и технологий. Код акции: 688663.
Инвертор городского железнодорожного транспорта — гибридный тип
Инвертор городского железнодорожного транспорта — гибридный тип
Профиль продукта и особенности
В проектах городского железнодорожного транспорта обычно используется передача постоянного тока и переменного тока с переменным напряжением и переменной частотой. Метод торможения — электрическое торможение (рекуперативное торможение) + механическое торможение. В эксплуатации основным методом является электрическое торможение, а механическое — вспомогательное. Во время движения поезда, из-за короткого расстояния между станциями, поезд часто стартует и тормозит, а энергия торможения значительна. Согласно опыту, помимо определённой доли энергии, генерируемой рекуперативным торможением метро (обычно от 20% до 80%, которая зависит от плотности работы поезда и интервального расстояния), которая поглощается и используется другими соседними поездами, оставшаяся часть в основном используется поездами. Поглощающий резистор рассеивается в виде тепла или поглощается поглощающим устройством на линии. В настоящее время основным методом поглощения домашнего городского железнодорожного транспорта является использование устройства для поглощения энергии сопротивления для работы с рекуперативной энергией во время работы поезда, что не только приводит к потере энергии, но и увеличивает нагрузку на кондиционирование воздуха и вентиляцию на станции, а также увеличивает затраты на строительство городских железных дорог и эксплуатационные расходы. Если эту часть энергии можно поглотить и использовать повторно, эти проблемы будут решены. Гибридный тип, то есть сочетание энергопотребляющего и энергопотребляющего типа, либо сочетание двух других режимов. Он обладает не только характеристиками стабильности типа потребления энергии и небольшими инвестициями, но и преимуществами энергопотребления и экономичного применения. Продукция серии FDBL — это устройства для поглощения тормозной энергии, используемые в городском железнодорожном транспорте. Они разработаны с высокой надёжностью, простотой эксплуатации и высокой производительностью, чтобы удовлетворить потребности пользователей в поглощении энергии обратной связи локомотивов. Имеет следующие характеристики: Уменьшить диапазон колебаний постоянного напряжения, улучшить качество напряжения и стабилизировать напряжение в системе. Инверторное устройство использует резервную конструкцию для удовлетворения требований высокой надёжности системы. Модульная конструкция силовой цепи, простое обслуживание и хорошая взаимозаменяемость. Он может использоваться для обратной связи энергии, выпрямления ШИМ и компенсации реактивной мощности. Одна машина выполняет несколько функций. Полноценные функции защиты, с использованием напряжения смещения, короткого замыкания, перегрузки, перегрева и других средств от защиты, высокая надёжность в эксплуатации. При подключении к системе нет необходимости учитывать фазовую последовательность системы переменного тока, и соединение удобно. Параметры схемы инверторного устройства тщательно спроектированы, теплогенерация небольшая, конструкция оборудования компактна, а площадь пола небольшая. Небольшое обслуживание и низкие эксплуатационные затраты. Можно устанавливать параллельно, легко увеличить мощность. Управление хост-компьютером, легко установить и отладить. Основная цепь высокого напряжения и контроллер соединены оптическим волокном, которое является безопасным и надёжным.
Производительность системы
Номер произведения
FDBL-XXX/XXX-XXX/XXX-KH
Номинальная мощность
250 кВт — 8000 кВт
Номинальное постоянное напряжение
DC750V/DC1500V (опционально)
Постоянное напряжение без нагрузки
Серия DC800V 750V, серия 1500V DC1650V
Долгосрочный рабочий диапазон колебаний напряжения постоянного тока
DC500 серии 750V～900V, 1500V серии DC1000V～1800V
Максимальное напряжение на стороне постоянного тока
750V серии DC1000V, 1500V серии DC2000V;
Начальное значение напряжения
Серия 750V DC800V～950 В непрерывно и плавно регулируется, 1500 В серии DC1600V～1950В с непрерывной и плавной регулировкой
Номинальное переменное напряжение
AC0.4kV/1.18kV/10kV/20kV/35kV опционально
Способ работы
Система с прерывистыми работами, 30 секунд/2 минуты
Метод управления
PWM
Частота
Инверторная часть автоматически отслеживает частоту сетки на стороне переменного тока
Ni—Cr немагнитный материал, изменение температуры сопротивления невелико
Время отклика системы
≤100 мс (от нуля до полной нагрузки)
Метод охлаждения
Принудительное воздушное охлаждение, запуск вентилятора регулируется температурой силового агрегата, можно задавать целевое значение запуска вентилятора
Вспомогательное напряжение питания
Блок питания постоянного тока: DC220V/DC110V. Блок питания переменного тока AC220V/AC380V
Рабочая среда
-10～+45℃, изменение температуры рабочей среды не превышает ±5℃/h, а максимальная относительная влажность воздуха не превышает 90%.
Высота
Не более 1000 м
Условия установки
Внутренняя установка
Размеры каждой энергетической секции гибридного устройства поглощения Примечание: Компания оставляет за собой право улучшать и улучшать продукт, а размер продукта будет изменён без предварительного уведомления.
Преимущества продукта
Преимущества: Гибридный тип, то есть сочетание питающегося энергией и потребляющего энергии типов, либо сочетание двух других режимов. Он обладает характеристиками стабильности и небольших вложений в энергопотребление, а также преимуществами экономичного и применимого типа с питанием энергии.
.jpg?imageView2/1/format/webp)
